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  • 產品特點
    鈴木氧氣傳感器反饋控制系統
    為了更加凈化排出的氣體,采用了與鈴木的旗艦款船外機DF300AP相同的系統。通過即時控制空氣和氧氣的混合比例,隨時供給發動機最佳量的燃料。
    爆震傳感器(DF140A/115A)
    DF140A/115A是鈴木首款內置了爆震傳感器的四沖程船外機。通過抑制發動機的異常燃燒,使發動機更加經久耐用,更高效地實現最大輸出功率。
    鈴木水分檢測系統
    水分的混入會造成劣質燃燒、低輸出功率、發動機侵蝕等。通過帶有水分檢測功能的燃料過濾器盡早檢測出水分,警告操縱者。也可以通過目視檢查是否有水分的混入。
    EPI(多點連續電子燃油噴射)
    采用多點連續點火方式的無觸點電子點火系統。在發動機內部的主要各點上設有傳感器,用ECM(發動機控制模塊)來控制各傳感器上傳的信息,以隨時達到最佳的燃料噴射量。這個系統實現了卓越的燃料性能、啟動快、加速快、油門反應靈敏等優點。 ※ ECM=Engine Control Module(控制發動機的電腦板)
    正時鏈
    鈴木船外機是第一個將正時鏈應用在船外機上的。將鏈條用于凸輪軸的傳動上,比起用皮帶,耐久性更好。另外,因為采用了自動液壓式的張緊器,更能保持適當的張緊度,無需維保。
    偏置驅動軸
    偏置傳動軸在鈴木四沖程船外機中廣泛采用,且受到了用戶的好評。將發動機的動力頭前置,可以把機器的重心前移,使得發動機在運行過程中更穩。實現了機身的緊湊化,減小了機器的振動。
    2齒輪二級減速
    減速系統是與偏置傳動軸系統相呼應的。先在曲軸與傳動軸之間進行一級減速,然后再在齒輪箱內進行二級減速。齒輪箱內的齒輪無需變大,就可以帶動推進效率高的大直徑螺旋槳,實現大扭矩。
    鈴木稀薄燃燒控制系統
    鈴木稀薄燃燒控制系統是一個通過監測發動機的工況,預測所需要的燃料,把高效的混合氣體燃料輸送給發動機的自動調節系統。該系統大大地提升了燃油經濟性。
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    規格配置
    400-068-0660
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