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  • 产品特点
    铃木氧气传感器反馈控制系统
    为了更加净化排出的气体,采用了与铃木的旗舰款船外机DF300AP相同的系统。通过即时控制空气和氧气的混合比例,随时供给发动机最佳量的燃料。
    爆震传感器(DF140A/115A)
    DF140A/115A是铃木首款内置了爆震传感器的四冲程船外机。通过抑?#21697;?#21160;机的异常燃烧,使发动机更加经久耐用,更高效地实现最大输出功率。
    铃木水分检测系统
    水分的混入会造成劣质燃烧、低输出功率、发动机?#36136;?#31561;。通过带有水分检测功能的燃料过滤器尽早检测出水分,警告操纵者。?#37096;?#20197;通过目视检查是否有水分的混入。
    EPI(多点连续电子?#21152;?#21943;射)
    采用多点连续点火方式的无触点电子点火系统。在发动机内部的主要各点上设有传感器,用ECM(发动机控制模块)来控制各传感器上传的信息,?#36816;?#26102;达到最佳的燃料喷射量。这个系统实现了卓越的燃料性能、启动快、加速快、油门反应灵敏等优点。 ※ ECM=Engine Control Module(控?#21697;?#21160;机的电脑板)
    正时链
    铃木船外机是第一个将正时链应用在船外机?#31995;摹?#23558;链条用于凸轮轴的传动上,比起用皮带,耐久性更好。另外,因为采用了自动液压式的张紧器,更能保?#36136;实?#30340;张紧度,无需维保。
    偏?#20204;?#21160;轴
    偏置传动轴在铃木四冲程船外机中广泛采用,且受到了用户的好?#39304;?#23558;发动机的动力?#38750;?#32622;,可以把机器的重心前移,使得发动机在运行过程中更稳。实现了机身的紧凑化,减小了机器的振动。
    2齿轮二级减速
    减速系统是与偏置传动轴系统相呼应的。先在曲轴与传动轴之间进行一级减速,然后再在齿轮箱内进行二级减速。齿轮箱内的齿?#27835;?#38656;变大,就可以带动推进效率高的大直径螺旋桨,实现大扭矩。
    铃木稀薄燃烧控制系统
    铃木稀薄燃烧控制系统是一个通过监测发动机的工况,预测所需要的燃料,把高效的混合气体燃料输送给发动机的自动调节系统。该系统大大地提升了?#21152;?#32463;济性。
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    规格配置
    400-068-0660
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