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    • 《搖擺節拍》MV(SNH48 & JIMNY)

    • 《獻給明天的吻》MV(SNH48 & JIMNY)

    • 《激流之戰》MV(SNH48 & JIMNY)

    非凡理念

    吉姆尼,自 1970 年上市以來,現已在全世界 191 個國家與地區得到了廣大客戶的認可,其概念是輕型緊湊型 SUV。 依靠鈴木傳統兼顧的梯形車架,搭載 1.3L 全鋁制 VVT 發動機,可在各種路況下穩定行駛,是一款個性十足的純正越野車。

    卓越設計 玩轉色彩

    作為征服崎嶇的傳奇,吉姆尼一直以來都是名副其實的越野車,
    無論何種地形與氣候,它都能輕松駕馭,勝任所有挑戰。
    拋開一切束縛,回歸你熱愛駕車的真正原因,
    你的下一個故事將通過吉姆尼書寫!

    產品特點

    全方位安全保護 人性化舒適空間 多路況強勁動力 超強悍越野性能

    吉姆尼優異的操縱系統、剎車系統和加速系統遇到緊急情況時的第一道防線。可供選用的四輪、三通道、四傳感器防抱死制動系統(ABS)進一步提高了緊急剎車時的駕駛控制能力。同時,吉姆尼的全車身和三段式梯形車架,能完備吸收前方沖擊力,第一時間保護座艙內每一位駕乘者的安全。側門梁的配備有助于保持車艙的完整。前排座位和后排座位都有三點式安全帶,且前排座位可加強選配預收裝置和輔助約束系統雙SRS氣囊,提供額外保護。

    三段式梯形車架穩固車身,減少車輪震動

    傳統的梯形車架不僅可提高越野路面通過性,還通過橫梁加固了側 車架,使它能穩穩地承受越野行駛時的沖擊力,實現穩定的行駛。 并且,梯形車架與車身的接合部分均嵌有支撐緩沖的材料,這種材 料不管在材質還是在形狀上都經過精心的設計。可以減低震動和沖 擊,提高車內的安靜性。三段式梯形車架的優點側車架分為前/中/后三段,在提高了設計的自由度的同時,追求車架的剛性。并且在牢牢地支撐車身的同時,如果萬一受到碰撞,在接縫處可有效釋放碰撞能量,抑制對車艙的撞擊。與車身之間實現全浮式安裝,隔離從路面傳來的輕微震動。有利于提高靜肅性和舒適性。可將車身下的貴重部件類(比如變速器、消音器等)放置在車架之間的空隙處,防止被巖石碰到。

    雙SRS安全氣囊

    雙SRS安全氣囊是為前排駕駛員和乘客設計的輔助性安全保護裝備。駕駛員和前排乘客必須系好前安全帶。此外,面向后方的兒童座椅不得安裝在前排乘客座位上。

    ABS防抱死制動系統

    ABS防抱死制動系統是用于輔助,而不是替代駕駛員的剎車行為,駕駛員必須牢記在道路彎曲和拐彎時減速行駛。

    人體工程學的先進成果在吉姆尼內部空間設計上得到淋漓盡致的運用,寬大的座椅,科學的空間分隔,人性化的部件設計都讓你感到自然與舒適。每個座位都擁有適合腳部、膝部和肘部伸展的充沛空間。
    后排座椅可折疊,提供自由變換的行李空間。車門開口寬敞,門檻較低,前排乘客座位可前后滑動,這些配置都能令駕乘者出入方便。
    除了多功能三輻方向盤外,Mode3版的座椅材料采用皮革加織物圍邊,不僅視覺上高端時尚,舒適性更佳。此外,細致且硬朗的車門與全新電子儀表盤,防UV玻璃車窗(阻隔90%紫外線),處處彰顯車艙內飾的精湛工藝。

    超高性能GPS導航系統,配備藍牙免提裝置以及DVD影音系統,帶來更高層次的行駛舒適性與便捷性。

    全新組合儀表盤上新增了擋位顯示、油耗顯示、水溫顯示、行駛里程以及數字時鐘等功能。

    遍布全車的豐富儲物格設置,可輕松收藏各種零散物品。手套箱,車門內側儲物袋(左、右車門),落地式儲物槽。

    豐富的儲物格設置

    帶杯架落地式儲物盒,模壓整形直角凹槽/杯架(左右車門)

    吉姆尼的強勁動力源于鈴木運轉平穩的 M13A VVT 發動機,以其反應靈敏、高燃油效率而聞名于世。配合四輪驅動模式,面對任何艱難險阻都能所向披靡。1328 立方厘米的雙頂置凸輪軸發動機為你提供動態性能所需的全部動力。這種配備四個水冷式內聯氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達到高轉速,并產生足夠的扭距。

    4×4分時四驅系統

    帶有空氣鎖止輪轂的4×4驅動系統使得你可以在4輪驅動和2輪驅動這兩種模式之間高速切換,因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應。
    從2輪驅動換擋到4輪驅動時,車速必須低于100公里/小時,而且車輛須直線行駛,反之亦然。只有車輛靜止時才可以在4WD(四輪驅動)和4WD-L(4輪驅動低速模式)之間換擋。

    FR傳動系統

    吉姆尼沿襲了一直采用的真正越野車才采用的FR傳動系統布局

    輕量緊湊的車身

    最小轉彎半徑4.9m因為車身緊湊,最小轉彎半徑小,所以不管是狹窄的道路、越野路面,還是在鋪裝道路上均能暢快淋漓地駕駛。

    硬軸式懸架

    裝備新設計的懸架,前后懸架的螺旋彈簧和減震器均分開配置。通過分開配置,因為由螺旋彈簧支撐車重,所以減震器可充分發揮其原本的減震性能,進行順暢的工作。并且,還確保了在越野行駛時需要的車輪上下跳動量。

    車身顏色

    規格配置

    JIMNY
    車型名稱 NEW JIMNY 1.3L MT JLX / GPS NEW JIMNY 1.3L MT Mode3 GPS NEW JIMNY 1.3L AT JLX /GPS NEW JIMNY 1.3L AT Mode3 GPS
    吉姆尼1.3L 手動 JLX /導航版 吉姆尼1.3L 手動 Mode3 導航版 吉姆尼1.3L 自動 JLX /導航版 吉姆尼1.3L 自動 Mode3 導航版
    發動機配置
    發動機 汽油
    M13A + VVT
    變速箱 5MT 4AT
    傳動比 1擋 4.425 2.875
    2擋 2.304 1.568
    3擋 1.674 1.000
    4擋 1.190 0.696
    5擋 1.000 -
    倒擋 5.151 2.300
    主減速比 4.300 5.400
    分傳動比 1.000 1.320
    2.002 2.643
    氣缸數 4
    氣門數 16
    排量cc 1328
    缸徑x沖程mm 78.0x69.5
    壓縮比 9.5:1
    最大功率kW/rpm 62.5/6,000
    最大扭矩Nm/rpm 110/4,100
    排放標準 國五
    燃油供給方式 多點式燃油噴射
    車身結構
    長mm 3,680
    寬mm 1,600
    高mm 1,705
    軸距mm 2,250
    輪距(前/后)mm 1355/1365
    離地間隙mm 190
    最小轉彎半徑m 4.9
    *接近角° 30
    通過角° 31
    *離去角° 45
    標準座位 4
    行李廂容積L 最大容積 816
    后排座椅靠背折疊(VDA法) 324
    后排座椅靠背立起(VDA法) 113
    油箱容積L 40
    空車重量KG 1060 1075
    滿載總質量KG 1420
    底盤參數
    驅動系統 分時四輪驅動
    轉向器  循環球式
    制動器 盤式
    領從蹄鼓式
    懸掛系統 3連桿硬軸螺旋彈簧
    3連桿硬軸螺旋彈簧
    輪胎及輪轂 205/70R15 +鋁合金輪轂
    備胎及輪轂 205/70R15 +鋁合金輪轂
    備胎罩 盤式半罩車身同色 - -
    外觀
    車門數 3 3 3 3
    輪拱罩 車身同色
    側擋泥板 車身同色
    車頂欄 黑色 - -
    雙色-銀色&黑色 - -
    車門把手 車身同色 - -
    鍍鉻 - -
    保險杠-車身顏色 前、后
    視覺系統
    前大燈 多重鹵素
    霧燈
    綠色玻璃
      防紫外線玻璃 擋風玻璃
    前車窗
    私密玻璃 - -
    雨刮器 前:2速(低,高)+間歇式(可調節)+清洗器
    后:單速+清洗器
    后窗除霧器
    電動調節外后視鏡 車身同色
    防眩目調節內后視鏡
    轉向及儀表盤
    三輻方向盤 聚氨酯材料 - -
    真皮+音頻控制開關 - -
    液壓助力轉向
    轉速表
    低油量提醒 警示燈
    未關燈及未拔鑰匙提示 警報音
    駕駛側未系安全帶提示 警示燈+蜂鳴
    儀表飾板 銀色
    舒適配置
    GPS導航系統 -/○ -/○
    藍牙 -/○ -/○
    數字時鐘
    電動車窗 前門
    中控門鎖 開關(駕駛座側)
    遙控控制門鎖裝置 帶危險警告燈開啟功能
    空調 手動
    加熱器
    音響 天線
    揚聲器X2個
    CD調節器 ○/- - ○/- -
    內飾
    前室燈(3擋位)
    遮陽板 駕駛座和乘客座
    帶票夾
    帶梳妝鏡
    車頂輔助手抓把手 前排乘客側
    后排x 2
    杯座 前 x 2 (MT) - -
    前x 3 (AT) - -
    后x 2
    儲物槽 前門
    后1/4門飾板
    換擋柄 樹脂 - -
    皮革包裹 - -
    12V電源插座 儀表盤 x 1
    煙灰缸
    油箱蓋遠程控制開啟裝置
    車門內開關+門鎖把手 鍍鉻 - -
    織物門飾條
    座椅
    前排座椅 副駕駛座步入式裝置
    后排座椅 50:50單折
    座椅材料 織物 - -
    合成皮革+PVC - -
    行李箱
    行李艙內藏式儲物盒
    安全和保護
     SRS前雙安全氣囊
     安全帶 前: 3點式緊急鎖止( ELR)功能帶預緊器受力限制
    后: 3點式緊急鎖止(ELR)功能x 2
    兒童座椅固定裝置 后X2
    側門防碰撞梁
    ABS 
    自動擋換擋鎖定與鑰匙聯鎖 - -
    高位剎車燈
    防盜器
    可視車輛識別號碼
    車身顏色
    橄欖綠(ZVD) - -
    金屬灰(ZMA) - -
    摩卡棕(ZUF) - -
    星空黑(ZJ3) - -
    富士白(26U) - -
    勁炫銀(ZVC) - -
    雙色珍珠白(Z7TA) - -
    雙色黑(ZJ3A) - -
    雙色橄欖綠(ZVDA) - -
    *數據為車輛空載測試數據
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    吉姆尼歷史

    它作為"專業人士的工具",活躍于土木、工程及林業等現場,開拓了真正四驅車的歷史,標志著第一代吉姆尼的誕生。

    該車型以提高不良道路行駛能力的梯形車架為基本骨架,裝配了可靠性高的前后剛性鋼板懸架。通過可進行高速及低速2級切換的變速裝置,驅動外徑為16英寸的車輪,具有作為真正實用型車輛的標準規格。它作為適用于土木及工程測量、林業巡視、山區商品運輸等各種情況的“專業工具”,得到了很高的評價。同時,作為輕松享受戶外行駛的真正4驅車,它也得到了一般用戶的好評。

    從空冷發動機至水冷發動機的劃時代轉變,追加了具有鋼制汽車頂蓋及車身的箱型車型。

    由于搭載了強勁的靜音水冷2循環發動機,不僅提高了中低速時的扭矩,還獲得了驚人的 35°爬坡能力。它在以嚴酷環境著稱的“墨西哥1000”的3L~7L組比賽中,以眾多外國車隊為競爭對手, 出色地以34小時無事故行駛完全程,驗證了其耐力。LJ20F將備胎置于車廂外,使加上后座可乘坐4人。而新型吉姆尼的汽車前罩,則是將橫切口格柵變更為縱向8 切口格柵。

    搭載了功率大且運轉平穩的0.55L二循環3氣缸發動機。0.8L的“吉姆尼8”走向國際市場。

    因輕型汽車規格的修訂,搭載了0.55L發動機的SJ10被愛稱為“吉姆尼55”,它以在嚴酷路況下的堅韌行駛能力博得了人氣。它善于行駛山路,爬坡能力達到39.7°。1977年,搭載了鈴木第一代水冷4循環4氣缸0.8L發動機的SJ20上市,其愛稱為“吉姆尼8”。該車作為吉姆尼最初的小型汽車進入了國外市場,使得4驅車生產廠家“鈴木”的名字享譽世界。

    吉姆尼誕生以來第一次車型的全面改變。變身為引領日本RV領域的運動感十足的車身。

    它一舉改變了一直以來其作為實用型汽車的形象,以簡潔、飽滿的外形上市。該車具有的輕型汽車最大尺寸的寬敞的車廂,成為人們熱議的話題,一時間銷售數量猛增。1982年,小型車等級的搭載水冷4循環1L發動機的SJ40上市,這是一款在國外市場人氣很高的出口車型在日本國內發售的車型。其被全世界所認可的出類拔萃的越野行駛能力,不僅使它在各種車賽中獲得了勝利,還提高了它的名氣

    具有鈴木最大排氣量的“吉姆尼1300”上市。吉姆尼第一次搭載了渦輪水冷4循環3氣缸發動機。

    1984年,搭載了吉姆尼系列中最大排氣量1.3L發動機的JA51上市了。該車為當時鈴木所銷售的所有車種中,具有最大排氣量的車型。1986年,搭載了可完美控制平穩行駛與低燃耗的EPI(電子控制式燃料噴射裝置)系統及4循環渦輪發動機的JA71開始發售。它不論是越野行駛還是道路行駛,都能獲得瞬間的沖刺能力,爬坡能力也進一步提高。從3型開始搭載了中冷器,引擎蓋的導氣罩,象征著其強勁的功率。

    輕型汽車的規格變更,排氣量從0.55L變為0.66L。彰顯壓倒性存在感的“吉姆尼SIERRA”登場。

    發動機排氣量變為0.66L后,進一步提高了功率與扭矩。從3型起,配有自動排擋和動力方向盤的車型上市,獲得了廣泛的用戶,銷售數量創下了記錄。1993年,具有強勁發動機及寬大車身的“吉姆尼SIERRA”(JB31)誕生了。粗獷型前保險杠及大型汽車霧燈,彰顯出壓倒性的存在感,使其風光上市。它在“真正中型4驅車”名義下,給RV汽車領域創造了新類型的車。

    采用了與“真正超級越野4驅車”名符其實的前后剛性3連桿螺旋懸架。

    A12/22,將懸架從鋼板彈簧式變更為螺旋彈簧式,同時實現了具有出色的不良道路行駛能力及乘坐的舒適性。JA22動力單元中搭載有可產生平穩行駛力的全鋁制雙凸輪渦輪發動機,這樣不僅減輕了車身重量,還提高了行駛能力。此外,搭載了1.3L發動機的“吉姆尼SIER RA”(JB32),除了達到發動機特性提高等的高性能化,也實現了車身重量的輕量化。優雅的前罩上裝配了鋁制柵格條。新設計的前凹背摺椅,提高了車內乘坐的舒適性。1997年,增加了可在行駛中進行2驅與4驅切換的“Drive Action 4驅”裝置,進一步提高了行駛的自由度。

    采用了與“真正超級越野4驅車”名符其實的前后剛性3連桿螺旋懸架。

    A12/22,將懸架從鋼板彈簧式變更為螺旋彈簧式,同時實現了具有出色的不良道路行駛能力及乘坐的舒適性。JA22動力單元中搭載有可產生平穩行駛力的全鋁制雙凸輪渦輪發動機,這樣不僅減輕了車身重量,還提高了行駛能力。此外,搭載了1.3L發動機的“吉姆尼SIER RA”(JB32),除了達到發動機特性提高等的高性能化,也實現了車身重量的輕量化。優雅的前罩上裝配了鋁制柵格條。新設計的前凹背摺椅,提高了車內乘坐的舒適性。1997年,增加了可在行駛中進行2驅與4驅切換的“Drive Action 4驅”裝置,進一步提高了行駛的自由度。

    2012年7月改款版吉姆尼上市,在繼承了吉姆尼一貫的高品質與純正強悍的越野基因的基礎上,外觀更加個性、時尚,配置更加豐富舒適。在環保及節能方面也更上一層樓。

    2014年9月,改款吉姆尼上市,在保持強悍越野基因的基礎上,顏色、內飾以及配置方面都有調整,更加精湛、時尚

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